跨里海轮渡：阿克套、库雷克到阿拉特港有哪些船，2026 年扩能到哪一步，等船和风浪风险怎么算
中间走廊的里海段没有固定班期、满载才开。本文梳理库雷克/阿克套—阿拉特的渡轮、滚装和集装箱航线，ASCO运量，阿拉特与阿克套扩能、新船计划，以及等船、冬季风浪和水位下降对中欧货运时效的影响。
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阿拉特港与自由经济区：中间走廊的里海枢纽，中欧班列走这条路要多久
阿拉特港2025年集装箱首破10万TEU，二期瞄准2500万吨、50万TEU；中哈阿合建班列场站，西安—巴库约15天、40尺箱到阿拉特约6000–6900美元。
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什么是“中间走廊”？一文看懂跨里海国际运输路线与阿塞拜疆的角色（2026）
红海危机和俄乌冲突后，经哈萨克斯坦、跨里海、过阿塞拜疆通往欧洲的中间走廊受到关注。本文介绍线路构成、阿塞拜疆的港口和铁路角色、2026年运量与时效数据，以及瓶颈和对中国企业的意义。
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巴库—第比利斯—卡尔斯铁路（BTK）：改造完工运能升至500万吨，中欧班列走中间走廊多了什么
BTK格鲁吉亚段改造2026年5月验收、6月全面开通，年运能从100万吨增至500万吨。本文讲线路三段构成、阿哈尔卡拉基轨距换装、运能与运量数据、土耳其段瓶颈，以及对中欧班列的意义。
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